インスパイア 比較/申込み

外観はノーマルは地味なのでホンダアクセスのフルエアロをつける事をお薦めします。最高に格好よくなります。インテリアはお金に余裕があればレザーにした方がよいです。インパネや木目調は充分満足できるものなのでインターナビはまとまりを求めるのであればお薦めです。後席も充分広く酔わないと好評です。走行性能はSOHCなので刺激的な加速はしないですが踏めば踏むだけトルクがついてきます。エンジンもよく回り狙ったラインをしっかり走ってくれます。高速の直進安定性も抜群です。

�@余裕のある動力性能。当時としては210PS、トルクも30Kを誇っていたので街中、高速問わずストレスを感じませんでした。 �A視認性の良さ。視界がとても良かったです。 �B静粛性がバツグン。同乗者も「この車静かだね」と言うほどの静粛性でした。

まずVIPともスポーティーともいえない外観ではあるがそこがなんとも個性的でかっこいい。どの角度からみてもスマートなスタイルです。走りは出だしはあまり早くはないが時速40KMを超えたあたりからのスピードの乗りが心地よい。静粛性もありそれなりの乗り心地でした。運転はかなりし易いと思いました。ほどよく聞こえるエンジン音が官能的でよい。

燃費が凄く良い。街乗り(通勤)で平均8Km/L、高速兼用の遠乗りで12Km/Lが平均です。 その他満足な点 �@完全フル装備が出来る。(本革、ウッド調、サンルーフ、NAVI、ＭＤ、バックモニター) �A静粛性 �Bあまり見かけない。 �C大きなサイズの割には威圧感がない。 �D指定ガソリンがレギュラーである。

静粛性。６気筒では間違いなくトップクラス。 加速。1500kgちょっとで250馬力は速い。 エンジンフィール。軽くサラサラ回る。 室内の広さ。 燃費。3Lクラスではトップ。 車両価格。 環境にも優しいので自動車税が安くなる。